OTTO Motors mengumpulkan $ 29 juta untuk mengisi pabrik dengan robot pengiriman otonom

OTTO Motors mengumpulkan $ 29 juta untuk mengisi pabrik dengan robot pengiriman otonom

 

OTTO Motors mengumpulkan $ 29 juta untuk mengisi pabrik dengan robot pengiriman otonom

OTTO Motors mengumpulkan $ 29 juta untuk mengisi pabrik dengan robot pengiriman otonom

Ketika Clearpath Robotika CEO dan co-founder Matthew Rendall melihat “mil” jalan di dalam pabrik-pabrik industri

, ia melihat mereka dipenuhi dengan kendaraan otonom.

Dan dalam lima tahun terakhir, perusahaan telah beringsut menuju tujuan itu melalui divisi industrinya OTTO Motors. Divisi, yang diluncurkan pada 2015, telah mendarat sejumlah kontrak pelanggan untuk membawa platform robot mobile otonom ke pabrik, termasuk GE, Toyota, Nestlé dan Berry Global.

OTTO Motors sedang bersiap untuk melakukan ekspansi dengan suntikan dana baru $ 29 juta. Putaran pendanaan Seri C yang diumumkan minggu ini dipimpin oleh Kensington Private Equity Fund, dengan partisipasi dari Bank of Montreal Capital Partners, Ekspor Pembangunan Kanada (EDC) dan investor sebelumnya iNovia Capital dan RRE Ventures. Hingga saat ini, perusahaan telah mengumpulkan dana $ 83 juta.

Platform robot bergerak otonom OTTO Motors, atau AMR, digunakan untuk menangani bahan di dalam gudang dan pabrik. Robot-robot ini, yang dulunya dianggap sebagai barang mewah, sekarang menjadi kebutuhan, menurut Rendall, yang percaya pandemi COVID-19 dan kebutuhan perusahaan untuk meningkatkan keselamatan kerja hanya akan mempercepat tren menuju robot.

Robot, dan otomatisasi yang lebih luas, sering dipandang sebagai pembunuh pekerjaan di bidang manufaktur. Tetapi Rendall berpendapat bahwa AMR membantu mengisi peran yang saat ini sedang kosong dan memungkinkan manusia untuk mengambil pekerjaan dengan keterampilan yang lebih tinggi dan upah yang lebih tinggi.

“Kami cenderung melihat lebih banyak situasi di mana operasi tidak pada output puncak, tidak beroperasi kinerja puncak karena mereka tidak dapat menemukan orang-orang,” kata Rendall dalam sebuah wawancara baru-baru ini, mencatat bahwa salah satu pelanggannya menutup seluruh sayap fasilitasnya karena mereka tidak bisa mendapatkan orang.

Pabrik-pabrik sering berlokasi di dekat kota-kota kecil atau komunitas yang luas dengan kumpulan tenaga kerja yang terbatas, kekurangan yang dapat diperparah ketika Amazon membuka fasilitas terdekat.

“Ada semacam kekosongan yang menarik bakat yang berkualitas dari basis manufaktur atau gudang yang sudah mapan,” katanya.

Sebuah studi tahun 2018 oleh Deloitte dan The Manufacturing Institute memperkirakan bahwa kesenjangan

keterampilan diproyeksikan akan membuat 2,4 juta posisi tidak terisi antara 2018 dan 2028 di Amerika Serikat. Kesenjangan keterampilan telah muncul di negara-negara lain di mana OTTO Motors sekarang fokus, termasuk Jepang, di mana populasi yang menua lebih besar daripada generasi yang lebih muda. Bahkan Cina, yang secara historis dipandang sebagai tempat dengan kumpulan pekerja yang berkembang, sekarang memiliki strategi robotik nasional, kata Rendall.

Perusahaan mengembangkan AMR untuk membantu produsen melakukan outsourcing tugas-tugas bernilai rendah ke robot. “Salah satu hal paling tidak bernilai yang dapat Anda bayarkan untuk dilakukan orang adalah berjalan kaki dari Titik A ke Titik B,” kata Rendall. “Jika Anda kekurangan talenta, Anda ingin tim itu fokus pada apa yang ada di Point A atau di Point B, seperti merakit mobil. Berjalan ke gudang dengan bagian adalah sesuatu yang bisa di-outsourcing-kan ke mesin. ”

Basis pelanggan awal OTTO Motors tumbuh dari industri otomotif dan transportasi. Sekarang bekerja dengan enam

dari 10 OEM. Tetapi Rendall mengatakan itu juga telah melihat keberhasilan di sektor alat kesehatan dan perawatan kesehatan.

COVID-19 telah mendorong permintaan, kata Rendall, ketika bisnis-bisnis penting dalam industri makanan, minuman, dan peralatan medis berupaya untuk mengurangi risiko yang terkait dengan penyakit ini.

Sumber:

https://profilesinterror.com/seva-mobil-bekas/